Общие сведения об ошибках Volkswagen TOUAREG
Программы диагностики технических проблем Фольксваген ТУАРЕГ необходимы каждому водителю. Эти программы содержат все коды ошибок, которые могут возникнуть в системе автомобиля: проблемы с подогревом стекол, неисправности кнопки опускания лобового стекла, проблемы с контролем давления в шинах, неисправности аварийного аккумулятора и другие технические проблемы.
Программу диагностики можно использовать не только для решения технических проблем, но и для профилактики. Благодаря программе можно проверить работу блока управления, микрофона, динамиков и базы ГЛОНАСС. Все измеряемые величины, например, мощность двигателя, можно интерпретировать, а автовладелец может сам проверить показатели нормы и понять, адекватно ли работает его автомобиль. Диагностические программы для Фольксваген ТУАРЕГ содержат пороговые значения показателей, второстепенных параметров, условий включения систем, продолжительность времени проверки, периодичность проверок и включения сигнальных ламп, чтобы владелец автомобиля мог проверить исправность норму самому и определите, есть ли неисправности в машине.
Программы предлагают коды и инструкции для водителя автомобилей с 2000 года выпуска. Перед устранением проблемы в системе автомобиля необходимо сначала проверить всю информацию о конкретной марке, а затем проверить документы на автомобиль с кодом ошибки. Как только вы найдете код, вы получите инструкции о том, как действовать дальше, и это будет полное решение вашей проблемы.
Для использования программы ее нужно просто установить на компьютер или другой гаджет. Для выбора и загрузки подходящей программы необходимо указать марку и модель вашего автомобиля. Программа совместима со всеми версиями Windows или смартфона, занимает минимум места, при этом гаджет работает отлично и не зависает.
Первый символ кода ошибки, обозначенный буквой, позволяет определить, к какой системе относится проблема:
- Р – сбой в работе коробки передач (автомата) или силовых агрегатов;
- Б – неисправности в работе кузовных агрегатов – подушек безопасности (аэрбегов), электростеклоподъемников, дверных замков и так далее;
- C — неисправность ходовой части или шасси;
- U — неисправность электронных модулей или цифровых шин данных.
Второй символ указывает на стандарт или специфику проблемы:
- 0 — общий код выхода OBD2;
- 1 и 2 — персональные коды производителя Volkswagen;
- 3 — зарезервированный параметр.
Третий символ определяет тип проблемы:
- 1 и 2 — система подачи топлива или воздуха, а также дальнейшего снижения токсичности выхлопных газов;
- 3 — блок зажигания, также указывает на пропуски зажигания в цилиндрах;
- 4 — система дополнительного контроля выбросов;
- 5 — система скорости и холостого хода автомобиля;
- 6 — электронные модули управления и прилегающие к ним электрические цепи;
- 7, 8 — выход из строя передаточного узла.
Четвертый и пятый знаки — это число, которое соответствует номеру ошибки в системе OBD.
Коды неисправностей
Неисправности двигателя
Код ошибки Описание ошибки
| B2AA | Общий код ошибки. Эта комбинация возникает в сочетании с другими ошибками. |
| P10A4 | Ошибка впускного газа |
| P10A9 | Выход из строя электромагнитной муфты в компрессорном агрегате |
| P175D | Случайное отключение во время работы системы сцепления. Скорее всего диск изношен. |
| P130A | Дефект цилиндра, возможно повреждение оборудования. |
| P2BAC | Неисправный клапан EGR, непреднамеренное отключение агрегата |
| P2BAB | Превышен предел оксида азота, клапан EGR заблокирован |
| P242F | Блок управления сообщает об ограничениях в работе сажевого фильтра |
| П10А900 (П10А9) | Неисправность газового привода |
| P261A | P261A или P261A00 вызваны неисправностью в электрической цепи вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха |
| P0016 | Коды P0016 и P001600 указывают на несоосность валов двигателя. Для решения этой проблемы требуется детальная диагностика целостности шестерен шкива. Причиной ошибки может быть несоосность. |
| P0068 | В дословном переводе эта неисправность означает «отклонение угла опережения зажигания газа». Ошибка приводит к неправильному давлению воздуха на входе. |
| P0069 | Блок управления обнаружил неправильную взаимосвязь в показаниях давления воздуха на впуске |
| P0087 | Код P0087 указывает на низкое давление в топливной системе.
Возможные причины:
|
| P0108 | Блок управления сообщает об обнаружении неправильного входного давления. Рекомендуется проверить работу G71 и F96, от одного из них микропроцессор получает некорректный сигнал. |
| P0121 | Код P0121 возникает из-за неправильного импульса, поступающего с потенциометра дроссельной заслонки G69. |
| P0171 | Коды P0171 или P017100 генерируются из-за образования воздушно-топливной смеси. Обнаружена неисправность в первом ряду цилиндров. |
| P0172 | Код неисправности 0172 возникает из-за богатой топливно-воздушной смеси в первом ряду цилиндров. |
| P0299 | Код P0299 или P029900 указывает на низкое давление наддува.
При возникновении этой ошибки появляются следующие симптомы:
причины, приводящие к этой ошибке:
|
| P0300 | Код P0300 возникает в результате воспламенения в одном из цилиндров двигателя. Конкретный номер не указан, поэтому причину придется искать самостоятельно. |
| P0301 | Код P0301 указывает на пропуски зажигания в первом цилиндре двигателя.
При возникновении этой ошибки могут наблюдаться следующие предупреждающие знаки
|
| P0302 | Р0302 возникает из-за отсутствия зажигания во втором цилиндре. |
| P0303 | Код P0303 указывает на проблему с зажиганием в третьем цилиндре автомобиля. |
| P0304 | Обнаружены пропуски зажигания в четвертом цилиндре двигателя |
| P0354 | Неисправность четвертого цилиндра двигателя, проблема может заключаться в неисправности системы управления зажиганием. |
| P0401 | Код P0401 возникает, когда снижается производительность системы рециркуляции отработавших газов. Эта комбинация может быть вызвана изношенными датчиками, а также воздухозаборником. |
| P0403 | Код P040300 появляется в результате неисправности клапана рециркуляции отработавших газов. Это относится к N18. Если отображается P040300, это может быть связано с утечкой в системе или неисправным блоком управления. |
| P0404 | Неисправный диапазон управления EGR |
| P0411 | Код P0411 (0411) указывает на снижение производительности в системе вторичного воздуха |
| P0420 | P0420 (0420) возникает из-за снижения производительности системы первичного каталитического нейтрализатора. Все компоненты и соединения должны быть проверены на герметичность. Поврежденные провода необходимо заменить, а ослабленные хомуты подтянуть. |
| P0441 | Код P044100 буквально гласит: «Неправильный поток в системе контроля паров топлива». |
| P0455 | Микропроцессорный модуль обнаружил серьезную утечку в системе вентиляции топливного бака. |
| P0456 | Код P0456 указывает на незначительную утечку в системе вентиляции топливного бака. |
| P0491 | Код P0491 является результатом снижения производительности подачи вторичного воздуха. Ошибка обнаруживается первой. |
| P0507 | Холостые обороты двигателя выше максимального значения |
| P0638 | Неверный сигнал от модуля управления дроссельной заслонкой |
| P0726 | Неправильный сигнал, полученный микропроцессором относительно частоты вращения двигателя |
| P0734 | Неправильная передача на четвертой передаче |
| P0811 | Код P0811 — сильное проскальзывание сцепления в системе сцепления. Требуется детальная диагностика всех компонентов узла, включая целостность диска. |
| P1031 | Впускная заслонка не достигнута |
| P1065 | Код P106500 указывает на неправильный диапазон проверки давления топлива. |
| P1114 | Код 1114 указывает на чрезмерное внутреннее сопротивление второго датчика, установленного в первом ряду. |
| P1127 | Чрезмерное обогащение смеси в первом ряду цилиндров. Привод не регулируется под нагрузкой. |
| P1136 | На Passat B5 2008 года и других моделях код указывает на цилиндр с предварительным смешиванием в первом порту. Точное количество должно быть подтверждено диагностическими тестами. Модуль управления указывает на эту ошибку, когда двигатель работает на низких оборотах. |
| P1141 | Неверные данные измерения нагрузки |
| P1152 | Избыток смеси в первом ряду цилиндров. Проблема вызвана ошибкой настройки. |
| P1165 | Код 1165 возникает из-за чрезмерного перемешивания в первом ряду цилиндров |
| P1248 | Неверный диапазон регулировки в системе опережения впрыска |
| P1250 | Слишком низкий уровень топлива в топливном баке |
| P1263 | Неверный сигнал от клапана форсунки второго цилиндра |
| P1273 | Код 1273 появляется, когда сигнал от клапана насос-форсунки пятого цилиндра выходит за пределы диапазона регулировки. |
| P1296 | Возникла неисправность в системе охлаждения.
Причин этой ошибки может быть несколько:
|
| P1297 | Падение давления в магистрали между турбонагнетателем и корпусом дроссельной заслонки |
| P1403 | На бензиновом двигателе Volkswagen Passat CC и других автомобилях этот код указывает на неверный диапазон регулировки в системе рециркуляции отработавших газов. |
| P1423 | Слишком низкая производительность системы вторичного воздуха, обнаруженная в первом ряду цилиндров |
| P1479 | Код P1479 указывает на механическую проблему в вакуумной системе усилителя тормозов |
| P1545 | Неисправность системы газового контроля |
| P1553 | Дословный перевод ошибки Туарега — «Недостаточная взаимосвязь между сигналами регулятора высоты над уровнем моря и давлением во впускном коллекторе». При возникновении этой проблемы может произойти отказ двигателя. |
| P1562 | Ошибка гласит: «Указатель топливного насоса-N146: верхний предел». |
| P1582 | Достигнут верхний предел адаптации в системе управления холостым ходом |
| P1570 | Комбинацию Р1570 можно дословно расшифровать как «Блокировка блока управления двигателем». Причина проблемы, скорее всего, связана с бортовым иммобилайзером.
Возможные ошибки:
|
| P1601 | Неверный сигнал от токового реле, клемма 30-J317 |
| P1649 | Код P1649 указывает на отсутствие сообщения от модуля управления антиблокировочной системой тормозов. Причина проблемы может крыться в шине данных. Проверьте цепь обратной связи с модулем управления ABS и микропроцессорным модулем. |
| P1951 | Второй вентилятор охлаждения V177 заблокирован или с трудом перемещается. Причиной проблемы может быть плохой контакт между устройством и бортовой сетью, а также неисправная проводка. Иногда причиной является окисление контактов на разъеме. |
| Р2002 | Код 2002 появляется в результате выхода из строя сажевого фильтра, установленного в первом ряду цилиндров. Блок необходимо заменить, так как чистить его не рекомендуется. |
| P2015 | Код P2015 (2015) указывает на неисправность дроссельной заслонки на впускном коллекторе |
| P2096 | Эта комбинация указывает на превышение контрольного предела обедненной топливно-воздушной смеси. Скорее всего проблема с кислородным регулятором после катализатора в первом ряду. |
| P2097 | Превышен контрольный предел для смеси кислородного регулятора. Проверьте датчик, установленный в первом ряду за каталитическим нейтрализатором. |
| P2101 | Отказ газа |
| P2150 | Источник питания форсунки B: короткое замыкание на массу |
| P2177 | Код P2177 (2177) указывает на бедную смесь в первом ряду цилиндров при работе двигателя на холостом ходу |
| P2187 | БЕЛАЯ СМЕСЬ В ПЕРВОМ ЦИЛИНДРЕ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ |
| Р2004 | P2004 (2004) указывает на то, что не закрываются впускные заслонки первого ряда цилиндров |
| P2179 | Смесь в цилиндрах двигателя приготовлена выше оборотов холостого хода |
| P2181 | Код 2181 указывает на неисправность в системе охлаждения. Это общая неисправность, и пользователь должен диагностировать все компоненты устройства. |
| P2192 | На автомобилях с турбодизельным двигателем этот код часто возникает при обогащении топливно-воздушной смеси. Блок управления указывает, что проблема может быть связана с неисправностью первого кислородного регулятора, установленного в банке 1. |
| P2261 | Механическая неисправность байпаса турбонагнетателя N249 |
| P2262 | Нет давления в системе турбокомпрессора, имеется механическая неисправность |
| P2263 | Отказ турбокомпрессора |
| P2279 | Код P2279 указывает на утечку во впускной системе. Проверьте все шланги и соединения. Ослабленные хомуты или поврежденные шланговые соединения. |
| P2463 | Возникла проблема с сажевым фильтром. Если возникает ошибка P2463, вероятно, необходимо заменить фильтрующий элемент. |
| P2637 | Код P2637 Указывает, что привод имеет неверный импульс крутящего момента |
| P3014 | Код 3014 или 014 указывает на короткое замыкание на массу или неисправность проводки к вторичному клапану сброса давления наддува N274 |
| P3078 | Эта комбинация указывает на проблему с модулем управления дроссельной заслонкой. Недостаточная подача воздуха в цилиндры при работе агрегата на холостом ходу. |
| Р3081 | Код 3081 в Touareg 32 и других моделях VW указывает на низкую температуру двигателя. Причин такого состояния может быть много, но первое, с чего можно начать, это качество антифриза и работа термостата. |
| P3129 | Неправильная начальная установка механического ограничителя впускной заслонки в положение «закрыто». |
| P3139 | Код 3139 указывает на то, что импульс впускного клапана выходит за допустимые пределы |
| P3192 | На VW T4, T5 и других модификациях этот код свидетельствует о неисправности впускной заслонки. Блок управления обнаружил ошибку в базовой настройке механического упора в закрытом положении. |
Трансмиссия
Р0700-Р0799, Р0800-Р0899, Р0900-Р0999
P0700 — Неисправен модуль управления
P0701 — Неисправен блок управления
P0702 — Неисправен блок управления
P0703 — Выключатель стоп-сигналов-F: неисправность электрической цепи
P0704 — Датчик педали сцепления-F36 — маловероятный сигнал
P0705 — Датчик коробки передач => -F125: неисправность цепи
P0706 — Датчик коробки передач => -F125: маловероятный сигнал
P0707 — Датчик коробки передач => -F125: Слишком низкий уровень сигнала
P0708 — Датчик в коробке передач => -F125: Слишком высокий уровень сигнала
P0710 — Неисправность цепи датчика температуры масла KP-G93
P0711 — Датчик температуры масла KP-G93: маловероятный сигнал
P0712 — Датчик температуры масла KP-G93: слишком низкий уровень сигнала
P0713 — Датчик температуры масла KP-G93: слишком высокий уровень сигнала
P0714 — Датчик температуры масла КП-G93: обрыв цепи
P0715 — Датчик частоты вращения входного вала-G182: неисправность электрической цепи
P0716 — Датчик частоты вращения входного вала-G182: недостоверный сигнал
P0717 — Датчик частоты вращения входного вала-G182: нет сигнала
P0720 — Датчик частоты вращения выходного вала-G195: неисправность цепи
P07721 — Датчик частоты вращения выходного вала KP-G195: маловероятный сигнал
P0722 — Датчик частоты вращения выходного вала КП-G195: нет сигнала
P0725 — Датчик частоты вращения модуля управления двигателем — неисправность цепи
P07726 — Сигнал скорости контроллера двигателя: неверный сигнал
P0727 — Сигнал частоты вращения блока управления двигателем, нет сигнала
P0729 — 6 передач: неправильное передаточное число
P0730 — Проверьте коробку передач и трансмиссию: неправильная трансмиссия
P0731 — 1 передача: неправильная передача
P0732 — 2-я передача: неправильная передача
P0733 — 3 передачи: неправильная передача
P0734 — 4 передачи: неправильная передача
P0735 — 5 передач: неправильная передача
P0736 — Задний ход: неправильное передаточное число
P0740 — Блокировка гидротрансформатора сцепления: механическая неисправность
P0741 — Муфта гидротрансформатора заблокирована: нет передачи крутящего момента
P0743 — Блокировка гидротрансформатора муфты: неисправность цепи
P0746 — Регулятор давления 1: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
P0747 — Регулятор давления 1: короткое замыкание на плюсовой стороне
P0748 — Неисправность цепи регулятора давления 1
P0749 — Регулятор давления 1: обрыв цепи
P0750 — Переключающий клапан 1 => электромагнитный клапан 1-N88 — неисправность
P0751 — Переключающий клапан 1 => Электромагнитный клапан 1-N88: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
P0752 — Переключающий клапан 1 => электромагнитный клапан 1-N88: короткое замыкание на плюс
P0753 — Переключающий клапан 1 => электромагнитный клапан 1-N88: неисправность электропроводки
P0756 — Переключающий клапан 2 => Электромагнитный клапан 2-N89: короткое замыкание на массу
P0757 — Переключающий клапан 2=> Электромагнитный клапан 2-N89: короткое замыкание на плюс
P0758 — Переключающий клапан 2 => Электромагнитный клапан 2-N89: неисправность электрической цепи
P0761 — Переключающий клапан 3=> Электромагнитный клапан 3-N90: короткое замыкание на массу
P0762 — Переключающий клапан 3=> Электромагнитный клапан 3-N90: короткое замыкание на положительной стороне
P0763 — Электромагнитный клапан 3 => Электромагнитный клапан 3-N90: неисправность цепи
P0766 — Переключающий клапан 4 => Электромагнитный клапан 4-N91: короткое замыкание/обрыв на массу
P0768 — Электромагнитный клапан 4 => Электромагнитный клапан 4-N91: неисправность цепи
P0771 — Переключающий клапан 5 => Электромагнитный клапан 5-N92: короткое замыкание/короткое замыкание на массу
P0773 — Электромагнитный клапан 5 => Электромагнитный клапан 5-N92: Неисправность в электропроводке
P0776 — Регулятор давления 2: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
P0777 — Регулятор давления 2: короткое замыкание на плюсовой стороне
P0778 — Регулятор давления 2: обрыв цепи
P0779 — Регулятор давления 2: обрыв цепи
P0780 — Управление переключением передач
P0781 — Управление переключением 1-2
P0782 — Управление переключением 2-3
P0783 — Управление переключением передач 3-4
P0784 — Управление переключением передач 4-5
P0785 — Время смещения соленоида
P0790 — Переключатель программ-E122: электрическая неисправность
P0791 — Датчик частоты вращения промежуточного вала А: неисправность цепи
P0796 — Регулятор давления 3: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
P0797 — Регулятор давления 3: короткое замыкание на плюсовой стороне
P0798 — Регулятор давления 3: дельта-ошибка
P0799 — Регулятор давления 3: обрыв цепи
P0811 — Сцепление для тяжелых условий эксплуатации/проскальзывающее сцепление
P0815 — Переключатель передач Tiptronic-F189: неисправность цепи
P0816 — Переключатель понижающей передачи Tiptronic — F189: неисправность электрической цепи
P0817 — Сигнал блокировки стартера
P0820 — Сообщение управления автоматическим селектором: аварийный режим
P0829 — Управление переключением 5-6
P0840 — Датчик давления в гидросистеме 1: неисправность электрической цепи
P0841 — Датчик давления в гидросистеме 1: недостоверный сигнал
P0842 — Датчик давления в гидросистеме 1: короткое замыкание на массу
P0843 — Датчик давления в гидросистеме 1: короткое замыкание на плюс.
P0844 — Датчик давления в гидросистеме 1 системы управления: обрыв цепи
P0845 — Датчик давления в гидросистеме 2: ошибка сети
P0846 — Датчик 2 давления в гидросистеме: неверный сигнал
P0847 — Блок управления датчика 2 гидравлического давления: короткое замыкание на массу
P0848 — Датчик давления в гидросистеме 2: короткое замыкание на плюс
P0849 — Блок управления датчика 2 давления в гидросистеме: обрыв цепи
P0850 — Обрыв цепи сигнала иммобилайзера (P/N
P0851 — Сигнал блокировки стартера (P/N): короткое замыкание на массу
P0852 — Сигнал блокировки стартера (P/N): короткое замыкание на плюс
P0863 — Связь с ЭБУ: неисправность электрической цепи
P0864 — Связь с модулем управления: неверный сигнал
P0865 — Связь с модулем управления: короткое замыкание на массу
P0868 — Уменьшить давление: предел регулировки
P0884 — Влияние блока управления: обрыв цепи/плохой контакт
P0886 — Сигнал управления реле управления коробкой передач: короткое замыкание на массу
P0887 — Управляющий сигнал на силовое реле блока управления: короткое замыкание на плюс
P0889 — Электропитание электромагнитного клапана: неверный сигнал
P0890 — Влияние электромагнитного клапана: короткое замыкание на массу
P0891 — Электропитание электромагнитного клапана: короткое замыкание на плюс
P0892 — Цепь электромагнитного клапана разомкнута
P0897 — Ухудшение качества трансмиссионного масла
P0904 — Переключатель Tiptronic-F189: неисправность цепи
P0905 — Переключатель Tiptronic-F189: неправильный сигнал
P0906 — Переключатель Tiptronic-F189: короткое замыкание на массу
P0914 — Переключатель АКПП — неисправна цепь
P0919 — Рычаг АКПП: неисправность
P0929 — Соленоид автоматического переключения селектора: неверный сигнал
P0930 — Соленоид селектора разблокировки: короткое замыкание на массу
P0931—Соленоид блокировки рычага селектора – короткое замыкание на плюс
Неисправности системы газораспределения
| P000A | Время открытия клапана слишком медленное. Причина проблемы скорее всего в растяжении цепи ГРМ. Необходимо проверить целостность изделия и при необходимости заменить его. |
| P0010 | Код 0010 указывает на неисправность в регуляторе фаз газораспределения |
| P0011 | Код P0011 дословно переводится как «не достигнуто номинальное значение смещения фаз газораспределения в раннюю сторону». Требуется проверить целостность шкивов вала, а также цепи ГРМ. |
| P0025 | Код 0025 появляется при смещении фаз газораспределения на более раннюю страницу. Задача решена во втором ряду. Блок управления сообщает, что номинальное значение не достигнуто, что привело к ошибке. |
| P1049 | Короткое замыкание на массу в цепи питания клапана фаз газораспределения выпускных клапанов. Требуется детальная диагностика устройств N318. |
| P1527 | Код 1527 появляется в результате замыкания на массу в цепи управления распредвалом |
Неисправности контроллеров коленвала и распредвала
| P0322 | Код P0322 указывает на неисправность датчика положения коленчатого вала, возможные причины проблемы:
|
| P0341 | Неисправный датчик распредвала |
| P0346 | Неверный сигнал или ошибка датчика положения распредвала. Пользователь должен запустить диагностику G163. |
| P1338 | Код 1338 появляется в результате замыкания на плюсовую клемму или обрыва в проводке датчика положения распредвала. Имеется в виду контроллер, установленный в первом ряду. |
| P3007 | Код 3007 указывает на отсутствие сигнала от контроллера положения распредвала G40 |
| 16725 | Неверный сигнал поступает от контроллера положения распредвала.
Возможные причины проблемы:
|
| 16726 | Пониженный уровень сигнала, поступающего от контроллера положения распредвала. Пользователь должен проверить работоспособность устройства G40. |
| 16727 | повышенный сигнал с датчика распредвала |
| 17748 | Несоответствие сигналов между контроллерами положения распредвала и коленчатого вала (G40 и G28 соответственно) |
Неисправности в работе электрики и электроники
| P072B | Превышено количество попыток включения заднего хода. Неисправность характерна для роботизированных трансмиссий DSG. |
| P072C | Система передач заблокирована на первой передаче |
| P202B | Замыкание на массу в цепи обогрева бака |
| P0000 | Комбинация отображается в конце вывода кода неисправности на табло |
| P0001 | Обрыв управляющего провода контроллера подачи топлива. Нужно проверить контакты микросхемы с кабелем и устранить окисление, если оно есть. |
| P0003 | На Volkswagen B, VR6 и других моделях код 0003 высвечивается при низком напряжении с датчика подачи топлива |
| P0030 | Обрыв или повреждение электрической цепи системы отопления |
| P0033 | Неисправность в электрической цепи перепускного клапана турбокомпрессора |
| P0047 | Код P0047 указывает на неисправность электромагнитного клапана управления наддувом |
| P0078 | Код 0078 появляется при повреждении проводки выпускными клапанами |
| P0098 | повышенный сигнал поступает от второго регулятора температуры всасываемого воздуха |
| P0102 | Комбинация P0101 (0102) появляется в результате низкого уровня сигнала, поступающего с датчика массового расхода воздуха G70. Причиной проблемы может быть плохой контакт или повреждение проводов. Если расходомер забит, попробуйте
почистить специальным очистителем карбюратора. В случае, если эти действия не помогли решить проблему, устройство полностью меняется. |
| P0104 | Нет сигнала от датчика массового расхода воздуха |
| P0116 | Блок управления получает недостоверный сигнал от регулятора температуры охлаждающей жидкости в двигателе |
| P0183 | Повреждение линии питания или короткое замыкание на плюс регулятора температуры топлива G81 |
| P0190 | Повреждение линии питания или короткое замыкание контактов на проводах к датчику давления топлива G247 |
| P0196 | Неправильный сигнал поступает от регулятора температуры моторной жидкости. Имеется в виду датчик G8. |
| P0200 | Код указывает на неисправность или повреждение электрической цепи, питающей форсунки двигателя |
| P0201 | Выход из строя или повреждение электрической цепи, питающей форсунку первого цилиндра |
| P0204 | Неисправность в электрической цепи питания форсунки четвертого цилиндра. Требуется детальная проверка блока N33. |
| P0222 | Неправильный сигнал поступает с регулятора угла на второй газовый регулятор |
| P0236 | Коды P0236 или P023600 сообщают о неверном сигнале от регулятора давления наддува |
| P0238 | Комбинация Р0238 свидетельствует о повышенном сигнале, поступающем от регулятора давления наддува |
| P0243 | обрыв проводки или короткое замыкание на массу электромагнитного клапана ограничителя давления наддува |
| P0332 | В электрической цепи второго датчика детонации G66 обнаружен пониженный уровень импульсов |
| P0343 | повышенный импульс поступает от регулятора положения распредвала. Пользователь должен детально протестировать работу контроллера G40. |
| P0407 | Пониженный сигнал от потенциометра системы рециркуляции отработавших газов |
| P0444 | На Гольф 4 и других Фольксвагенах комбинация 0444 указывает на обрыв цепи в клапане первого адсорбера |
| P0513 | Неверный код иммобилайзера двигателя. Необходимо проверить работу иммобилайзера, включая диагностику контактов и электрических цепей. |
| P0544 | Неисправность или повреждение электрической цепи регулятора температуры ОГ G235 |
| P0546 | Короткое замыкание на плюсовую клемму терморегулятора G2235 |
| P0571 | Комбинация указывает на некорректный сигнал, полученный от выключателя стоп-сигналов А. Требуется детальная проверка электрической цепи и лампочки в задней оптике. |
| P0606 | Ошибка в работе модуля управления. Это общая ошибка, поэтому пользователь должен проверить весь микропроцессорный блок. |
| Р0609 | Напряжение питания 2 для датчиков и исполнительных устройств |
| P0641 | Обрыв линии питания к эталонному напряжению датчика А |
| P0651 | Код P0651 сообщает об обрыве или повреждении провода, необходимо проверить опорное напряжение датчика B |
| P0670 | Неисправность в электрической цепи первой свечи накаливания. Причиной может быть неисправность в самом модуле. |
| P0671 | Неисправна подводящая магистраль к свече накаливания, установленной в первом цилиндре. При такой проблеме зеленая спираль может загореться по порядку. |
| P0685 | обрыв или повреждение электрической цепи главного реле J271 |
| P0688 | Код 0688 у Фольксвагенов 2007, 2008 и других годов выпуска появляется при обрыве электрической цепи главного реле. Блок управления обнаружил неисправность в работе цепи нагрузки. Пользователь должен выполнить детальную диагностику блока J271. |
| P0693 | Короткое замыкание на массу в цепи управления вентилятором второго охладителя двигателя. Чтобы сбросить этот код, нужно детально проверить работу линии. |
| P0706 | Комбинация P0706 сообщает о некорректном импульсе, поступающем от активированного контроллера трансмиссии |
| P0730 | Неправильная передача в системе передачи |
| P0748 | Выход из строя или повреждение электрической цепи, питающей первый регулятор давления |
| P0778 | Код 0778 сообщает о неисправности в электрической цепи, питающей второй регулятор давления |
| R1002 | Код 1002 появляется при неисправности в электрической цепи форсунки одиннадцатого цилиндра. Требуется детальное тестирование N301. |
| P10A0 | Привод впускной заслонки: электрическая неисправность |
| P1042 | Неисправность в электрической цепи системы питания форсунок В |
| P1128 | Блок управления обнаружил бедную смесь в цилиндрах силового агрегата, были проблемы с регулировкой |
| P1161 | Код Р1161 связан с замыканием в проводке, питающей терморегулятор G72. Имеется в виду устройство, расположенное во впускном коллекторе. Причиной проблемы может быть обрыв кабеля или повреждение изоляции. |
| P1167 | Код 1167 отображается при получении неверного сигнала от датчика массового расхода воздуха G246 |
| P1217 | Код 1217 для Фольксвагена 2006 и других годов выпуска указывает на короткое замыкание на «плюс» линии питания, питающей форсунку пятого цилиндра |
| R1237 | Разорвите питающую магистраль к форсунке, установленной на первом цилиндре. Требуется проверка устройства N30. |
| P1245 | Замыкание на массу в цепи управления ходом иглы G80 |
| P1267 | Выход сигнала из зоны управления от клапана к насосу форсунки к третьему цилиндру |
| R1314 | Код 1314 указывает на обрыв проводки системы управления зажиганием в первом цилиндре |
| P1401 | Короткое замыкание в линии клапана EGR. Требуется детальная диагностика блока N18. |
| R1409 | Код 1409 связан с неисправностью в цепи питания клапана первого абсорбера |
| P1440 | Обрыв магистралей, питающих клапан рециркуляции ОГ N18 |
| P1441 | Ошибка 1441 связана с неисправностью клапана рециркуляции ОГ N18. Проблема может быть вызвана обрывом проводов или замыканием в электроцепи на массу». |
| P1355 | обрыв цепи в системе управления зажиганием первого цилиндра |
| P1503 | Неверный сигнал на клемме генераторной установки DF |
| P1516 | Обрыв или повреждение электрической цепи клапана системы изменения геометрии впускного коллектора N156 |
| P1517 | Неисправность линии питания главного реле J271 |
| P1526 | Неисправный сигнал, подведенный к линии питания ТРК ТНВД |
| P1592 | Неверная связь между сигналами от регулятора высоты и давлением наддува |
| P1602 | Код 1602 VAG COM на седане Volkswagen и других вариациях свидетельствует о низком напряжении в электросети автомобиля. Требуется детальная диагностика клеммы номер 30. |
| P1603 | Отказ модуля управления |
| P1606 | Проблема с проводкой блока управления АБС. Устройство может не передавать данные на неровной дороге, а также может работать со сбоями. |
| P1624 | Активный запрос на включение индикатора тревоги. Был отправлен сигнал активации, но лампочка почему-то работала. |
| P1637 | Ошибка станции шины данных. Центральный коммутационный модуль не отправляет сообщения на блок управления. |
| P1639 | Неверный импульс поступает от регулятора ½ положения педали акселератора. Реакции на нажатие газа может не быть. |
| P1640 | Ошибка в работе модуля управления. Этот код сбоя является общим, поэтому пользователю необходимо детально протестировать работу устройства. |
| P1641 | Код P1641 сообщает об ошибке при считывании данных из памяти неисправностей микропроцессорного модуля климатической системы |
| P1643 | Контроллеру не удалось прочитать информацию из функциональной памяти модуля главного переключателя |
| Р1650 | Ошибка 1650 связана с отсутствием сигнала от модуля управления панелью приборов. Необходимо проверить все контакты и целостность проводов, подключенных к устройству. |
| P1654 | Микропроцессорный модуль не смог считать информацию из памяти неисправностей панели приборов. Возможно, от платы управления отсоединился один из контактов или окислился контакт на колодке. |
| P1664 | Код P1664 указывает на сбой в электрической цепи подачи управляющего сигнала на клапаны насос-форсунки |
| P1668 | Неисправность в проводке, питающей клапан к насос-форсунке третьего цилиндра. Требуется детальная проверка блока N242. |
| P1698 | Микропроцессорный модуль не смог считать данные из памяти неисправностей блока управления рулевой колонкой |
| P1699 | Нет сигнала от блока управления рулевой колонки |
| R1857 | Код 1857 связан с получением сообщения об ошибке от блока управления двигателем. Причиной ошибки может быть повышенная нагрузка. |
| Р1895 | Ошибка в работе узла передачи |
| Р1945 | Короткое замыкание в цепи модуля управления первого электровентилятора |
| Р1946 | Неисправность или неисправность модуля управления вентилятором радиатора двигателя |
| Р1988 | Код 1988 является результатом обрыва проводки, к которой подключено реле третьего вентилятора радиатора двигателя. Пользователь должен проверить устройство J752. |
| Р2008 | Код P2008 указывает на неисправность в цепи питания впускных клапанов |
| Р2009 | Код P2009: короткое замыкание на массу в цепи дроссельной заслонки впускного коллектора |
| P2011 | Выход из строя или повреждение линии питания, питающей заслонки к двум впускным каналам |
| П2016 | Короткое замыкание в электрической цепи регулятора положения впускного клапана |
| Р2080 | Код 2080 отображается из-за неправильного сигнала от регулятора температуры охлаждающей жидкости 1. Пользователь должен протестировать блок G235. |
| P2100 | Обрыв или повреждение электрической цепи мотор-редуктора привода дроссельной заслонки |
| P2138 | Ненадежный сигнал контроллера ½ положения на педали газа |
| P2149 | На Passat BZB и других моделях эта комбинация появляется в результате обрыва цепи питания форсунок B |
| P2294 | Обрыв в электрической цепи датчика давления топлива |
| P2426 | В электрической цепи клапана охлаждения EGR обнаружено замыкание на массу. Возможно, где-то разболтался разъем или поврежден изоляционный слой провода. |
| P242A | Рециркуляция отработавших газов (EGR) Датчик температуры отработавших газов 3 Ряд 1 Неисправность цепи |
| P2453 | Сажевый фильтр (DPF), датчик давления А – неисправность цепи |
| P2564 | Пониженный уровень сигнала от контроллера положения регулятора давления наддува |
| P2700 | На Volkswagen Golf BFQ и других моделях этот код свидетельствует о неисправности муфты А АКПП (АКПП). Это может привести к тому, что автомобиль станет менее мощным в целом. Если пропала тяга и появилась
этот код, необходимо проверить работу блока передачи. |
| P3008 | Комбинация P3008 указывает на то, что сигнал от контроллера положения распредвала выходит за пределы рабочих характеристик |
| P3052 | Короткое замыкание на плюс в цепи запуска. Блок управления сигнализирует о неисправности на клемме 50. |
| P3089 | Комбинация Р3089 (3089) появляется при наличии неисправности в электрической цепи, питающей электронику топливного насоса. Причину проблемы следует искать в сигнальном кабеле. |
| P3338 | Неисправность в электрической цепи питания свечей накаливания. Микропроцессорный модуль не получает сигнал от устройства, требуется его детальная диагностика. |
| P02CB | Низкое давление в турбокомпрессоре или нагнетателе |
| P068A | Код P068A00 указывает на неисправность переключателя ADR, установленного на усилителе тормозов. Проблема электрическая, поэтому нужно проверить разъемы и провода. |
| P10AD | Обрыв или повреждение электрической цепи, питающей электромагнитную муфту к механическому компрессорному блоку |
| P10A0 | Электрическая неисправность в приводном механизме заслонки управления впуском. При такой проблеме немного увеличится расход топлива, и двигатель не сможет развивать обороты более 3 тысяч в минуту. Регулятор подлежит замене
амортизаторы. |
| П17БФ | Неисправность мехатроника коробки передач робота. Необходимо детально продиагностировать ресивер давления, установленный в коробке передач. |
| P189C | Ошибка мехатроника |
| P424A | Общий код неисправности электрооборудования |
| 909F | Обрыв или повреждение линии питания, питающей датчик износа тормозных колодок |
| C02D1 | Неисправен выключатель правого нижнего дефлектора. Требуется детальная проверка блока F182. |
Неисправности датчиков
| 097 | открытый соленоид или неисправность датчика скорости. При такой проблеме в Golf 19TDI, 14 AKQ и других моделях могут быть трудности с переключением передач. Если диагностика OBD 2 показала этот код, детально проверьте контроллер скорость коробки передач, а также подключение соленоида. В некоторых случаях проблема может заключаться в блоке управления трансмиссией. |
| 515 | Ошибка на контроллере Холла G40 |
| Б10001Б (Б1000) | Неисправность или отсутствие сигнала от контроллера передней подушки безопасности. Причиной проблемы может быть повреждение или засорение контактных элементов. Чтобы предотвратить такую ошибку в будущем, булавки контакт можно покрыть специальным защитным средством. |
| Б104135 (Б1041) | Неисправность системы контроля уровня моторной жидкости. Необходимо проверить датчик, расположенный в блоке цилиндров. Из-за сбоя на приборной панели может отображаться некорректная информация о количестве расходных материалов. |
| P119A | Неисправен регулятор давления топлива |
| P462F | Повреждение электрической цепи или выход из строя регулятора температуры выхлопных газов |
| 467F | Ошибка контроллера ½ положения педали акселератора. Модуль получает неверный сигнал, что может быть связано с разомкнутыми контактами. |
| П22Д500 (П22Д5) | Неисправность контроллера положения впускного клапана турбонагнетателя. Блок управления получает неверный сигнал о работе датчика. Если само устройство работает, необходимо проверить провода и блокировку. Контроллер должен находиться в клапане турбированного агрегата. |
| P0088 | Код P0088 указывает на неисправность в работе контроллера ускорения переднего правого колеса |
| P0101 | P0101 высвечивается при неверном сигнале датчика массового расхода воздуха |
| P0106 | Неверный импульс поступает от регулятора давления воздуха на впуске |
| P0108 | Давление во впускном коллекторе/давление воздуха G71/F96 слишком высокое |
| P0118 | Комбинация P0118 свидетельствует о повышенном импульсе, поступающем от регулятора температуры охлаждающей жидкости |
| P0191 | Неверный сигнал от регулятора давления топлива G247 |
| P0221 | Код P0221 появляется в результате получения блоком управления неверного сигнала от регулятора угла поворота второй станции блока дроссельной заслонки |
| P0234 | Код P0234 указывает на неисправность датчика давления наддува. Блок управления получает слишком высокий сигнал, выходящий за пределы допустимого диапазона. |
| P0237 | повышенный уровень сигнала от регулятора давления наддува |
| P0299 | Код P0299 или P029900 также указывает на неисправность регулятора давления наддува. В этом случае сигнал от устройства меньше нижнего порога. |
| P0321 | Код P0321 сообщает о неправильном поступлении сигнала от датчика скорости на силовой агрегат G28 |
| P046C | Код неисправности P046C (P046C00) буквально переводится как «Сигнал датчика положения клапана EGR, ряд 1, вне допуска» |
| P0471 | Код P0471 появляется в результате определения блоком управления недостоверного сигнала от первого датчика давления G450 |
| P0501 | Неправильный импульс, полученный от регулятора скорости автомобиля |
| P0588 | Код 0588 Указывает на неисправность в датчике пиропатрона подушки безопасности. Имеется в виду блок N95, расположенный со стороны водителя. |
| P0720 | Код P0720 появляется, когда повреждена проводка, питающая регулятор выходной скорости коробки передач. Пользователь должен выполнить детальную диагностику блока G195. |
| P0721 | Код P0721 указывает на некорректный сигнал, поступающий от регулятора частоты вращения выходного вала |
| P0722 | Неисправность регулятора частоты вращения вторичного вала коробки передач. Сигнал с устройства на блок управления не поступает. Требуется детальная проверка датчика G195. |
| P0841 | Выход из строя первого датчика давления в гидросистеме коробки передач. От устройства поступает неверный сигнал, что приводит к ошибке передачи.
Возможные симптомы неисправности, сопровождающиеся появлением данного кода:
|
| P1063 | Код P1063 сообщает о неверном сигнале от датчика давления топлива |
| R1164 | Код 1164 на двигателях B4, G 68, 2E и других сообщает о неисправности датчика температуры топлива. Требуется детальная проверка блока G81. |
| P1171 | Неисправность в работе второго датчика угла дроссельной заслонки G188. Устройство может посылать неправильный сигнал. Причина может крыться в самой станции. |
| P1539 | На Volkswagen B4 и других моделях комбинация 1539 указывает на некорректную работу контроллера сцепления. Имеется в виду блок F36. На практике эта проблема может быть вызвана неверным сигналом, полученным от датчика. |
| P2293 | Код Р2293 появляется в результате механического повреждения регулятора давления моторной жидкости. Нужно проверить датчик и качество соединения с проводом. |
| P1556 | Код P1556 появляется в результате выхода за пределы диапазона сигнала датчика давления наддува |
| П2014 | Неисправность в электрической цепи контроллера положения створок выпускных валов |
| R2113 | Комбинация 2113 появляется при неработающем контроллере в положении педали газа |
| P2121 | Ошибка 2121 в автомобиле с двигателем V70, VR6 и других модификаций сообщает о неисправности датчика педали акселератора. Данные, поступающие от устройства к модулю микропроцессора, выходят за допустимые пределы. |
| R2122 | Код 2122 сообщает о неисправности контроллера положения педали акселератора. На контактах устройства может быть грязь или влага. Неисправность может сопровождаться низким уровнем сигнала, поступающим от датчика G79. |
| P2185 | Код P2185 появляется в результате повышенного сигнала, поступающего от регулятора температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора в сборе G83 |
| P246F | Датчик температуры выхлопных газов 4, ряд 1, диапазон/рабочие характеристики |
| P2563 | Код P2563 появляется, когда датчик положения регулятора системы давления наддува работает неправильно. Скорее всего, от устройства исходит неверный импульс. |
| P22D5 | Повреждение датчика положения впускного клапана турбокомпрессора |
| 9481748 | Неисправность контроллера высокого давления кондиционера |
Неисправности лябда-зондов
| P0036 | Код указывает на повреждение провода питания нагревателя второго кислородного датчика, установленного в ряду 1 |
| P0037 | Комбинация 0037 отображается при замыкании цепи обогрева второго кислородного регулятора на массу |
| P0050 | Комбинация сообщает о повреждении проводов блока подогрева первого лямбда-зонда, установленного во втором ряду |
| P0130 | Неисправность в электрической цепи первого кислородного контроллера, установленного в ряду 1 |
| P0133 | Ошибка на первом лямбда-зонде, установленном в ряду 1. Ошибка указывает на слишком большое время реакции прибора. |
| P0134 | Нет активности от первого лямбда-зонда, установленного в ряду 1. Скорее всего неисправен сам датчик. |
| P0135 | Код P0135 появляется в результате неисправности в электрической цепи нагревательного элемента первого кислородного контроллера. Лямбда-зонд установлен в первом ряду цилиндров. |
| P0136 | Электрическая неисправность второго кислородного контроллера, установленного в первом ряду |
| P0139 | Низкий сигнал скорости от второго лямбда-зонда, установленного в первом ряду цилиндров |
| P0140 | Нет сигнала от лямбда-зонда №2, установленного в первом ряду |
| P0141 | Код P0141 указывает на сбой электрической цепи в блоке отопителя второго кислородного контроллера, расположенного в первом ряду |
| P1116 | Разрыв электрической цепи системы обогрева первого кислородного датчика, установленного в первом ряду |
| P1118 | Повреждение или обрыв линии питания к нагревателю второго лямбда-зонда, установленного в первом ряду |
| R1176 | Блок управления определил, что достигнут максимальный предел регулирования лямбда-корректора, установленного после каталитического нейтрализатора |
| P1180 | Короткое замыкание на плюсовую клемму в цепи линейного регулятора кислорода |
| R1185 | Короткое замыкание в линии питания линейного кислородного контроллера на массу |
| P2237 | Код P2237 сообщает об обрыве цепи и неправильном прохождении сигнала от первого кислородного контроллера, установленного в ряду №1 |
| P2239 | Замыкание на плюс в электрической цепи питания первого кислородного контроллера |
| P2243 | Код указывает на обрыв проводки, соединяющей первый кислородный контроллер, установленный в ряду 1 |
| P2251 | Обрыв или повреждение провода заземления первого кислородного контроллера, установленного в ряду №1 |
| P4096 | Неисправность в электрической цепи первого кислородного датчика, установленного во втором ряду |
| P2196 | Блок управления получает сигнал о переобогащении горючей смеси, поступающий от кислородного датчика. Имеется в виду агрегат №1, расположенный в первом ряду. |
| P2626 | Выход из строя линейного датчика кислорода, установленного в первом ряду. Проблема заключается в неправильном сигнале, поступающем от блока, поэтому требуется диагностика проводки. |
| 00525 | Неисправность датчика кислорода G39 |
| 08598 | Ошибка может выглядеть как код 008598. Комбинация указывает на неисправность в работе кислородного контроллера №1, установленного в первом ряду. Неисправность может привести к бедной воздушно-топливной смеси. |
| 16518 | Неактивность первого кислородного датчика, установленного в ряду 1 |
| 17598 | Опорное напряжение в цепи питания линейного датчика кислорода недостоверно |
| 18675 | Обрыв или повреждение проводов, питающих первый кислородный контроллер. Имеется в виду устройство, установленное в ряду 1. Блок управления уточняет, что проблема связана с опорным напряжением. |
Описание десятичных кодов
| 00003 | Ошибка в блоке управления. Необходима детальная диагностика устройства, так как причин неисправности может быть много, начиная от окисления контактов и заканчивая программными ошибками. |
| 00010 | Ошибка может проявляться как комбинация 000010. Дословно комбинация переводится как «регулировка положения впускного распредвала слишком медленная». Двигатель автомобиля может работать нестабильно на холостом ходу. Причина проблема обычно либо в клапане распределения фаз, либо в муфте распределения фаз. Иногда виной всему износ или повреждение цепи, соединяющей оси. |
| 00017 | Неисправность электродвигателя заднего левого демпфера системы обогрева салона в районе ног |
| 00022 | Код может выглядеть как комбинация 000022. Ошибка свидетельствует о неисправности в работе исполнительного электродвигателя правой заслонки горячего воздуха. Имеется в виду элемент, расположенный на задней части центральной консоли. |
| 00048 | Неисправность в работе левого терморегулятора на теплообменнике G306 |
| 00135 | Неисправный передний левый регулятор ускорения |
| 00142 | Неисправен регулировочный клапан перед демпфером левого колеса |
| 00229 | Неправильное давление в системе охлаждения двигателя, возможные причины проблемы:
|
| 00258 | На Volkswagen TOUAREG 2009 года и других моделях этот код указывает на неисправность клапана 1-N88 |
| 00260 | Неисправность по второму электромагнитному клапану N89 |
| 00262 | Проблемы с работой электромагнитного клапана 3-N90 |
| 00275 | Блок управления обнаружил неисправность в выпускном клапане ABS. Имеется в виду контроллер, установленный в заднем правом тормозном контуре. Требуется диагностика датчика N135. |
| 00281 | Датчик скорости вышел из строя или блок управления не получает от него сигнал. Необходимо проверить работу электронного контроллера, подключенного к коробке передач. Причиной проблемы может быть поврежденный провод или отсоединенный провод контакт. |
| 00282 | Неисправность газового контроля |
| 00283 | Неисправность регулятора скорости левого переднего колеса, нужно проверить провода и разъемы |
| 00285 | Неисправность регулятора скорости, установленного на правом переднем колесе |
| 00287 | Ошибка датчика абс. Требуется детальная проверка контроллера, установленного на заднем правом колесе. Регулятор скорости G44 отсутствует или не имеет сигнала. |
| 00290 | Блок управления обнаружил неисправность в работе регулятора скорости, установленного на заднем левом колесе |
| 00300 | Отказ регулятора температуры трансмиссионной жидкости в трансмиссии. Требуется детальная диагностика блока G93. |
| 00369 | Дефект переднего правого амортизатора. Устройство работает слишком мягко, возможно повреждение пружины. |
| 00406 | Ошибка контроллера холла электродвигателя сдвижного люка |
| 00435 | На двигателях 20TDI, DRL и других этот код указывает на неисправность датчика парктроника. Имеется в виду контроллер, установленный на правом переднем бампере. Требуется детальная диагностика внутреннего регулятора G333. |
| 00446 | В бортовой сети обнаружено низкое напряжение, что ограничивало работу электроники или блока управления. Необходимо проверить реле-регулятор генератора и аккумуляторную батарею. |
| 00447 | Ограничение работы одной или нескольких систем в результате повышения напряжения в электросети автомобиля |
| 00457 | На автомобилях 2001, 2010 и других годов выпуска этот код OBD означает проблему в работе модуля управления бортовой сетью. Требуется детальная диагностика блока J519. |
| 00470 | Проблемы с работой шины данных. Требуется детальная диагностика цифровых интерфейсов и блока управления. |
| 00474 | Модуль управления блокировкой двигателя не посылает сигнал на микропроцессорный блок. Отсутствие связи может быть вызвано разными причинами, начиная от плохого контакта и заканчивая неисправностью антенны иммобилайзера. С такой проблемой могут возникнуть трудности с запуском двигателя. Если ошибка появилась после установки противоугонной системы, необходимо установить модуль обхода блокировки. |
| 00476 | На автомобилях 1997, 2000 и других годов выпуска это неисправность блока управления бензонасосом. Выявить эту ошибку можно самостоятельно, так как при ее появлении двигатель не запускается. |
| 00513 | Неисправен регулятор скорости двигателя G28 |
| 00515 | Ошибка контроллера Холла G40. Требуется полная проверка датчика, начиная от разводки контактов и заканчивая проверкой проводки. |
| 00516 | Проблема в работе переключателя дроссельной заслонки, нестабильная работа двигателя на холостом ходу |
| 00518 | Микропроцессор исправил сбои в работе газового потенциометра G69 |
| 00520 | Причин проблемы может быть две — либо неисправность расходомера воздуха G70, либо потенциометра датчика G19 |
| 00530 | Неисправен потенциометр газового регулятора. Причина проблемы кроется в блоке G88, поэтому требуется детальная диагностика этой детали. |
| 00532 | Напряжение питания не соответствует норме. Причина проблемы может крыться как в общей бортовой сети, так и в конкретной цепи. Для начала нужно проверить работу аккумулятора и генератора. Если диагностика показала что напряжение находится в допустимых пределах, необходима проверка каждого провода, подсоединенного к микропроцессору. |
| 00533 | Неисправность в системе контроля холостого хода. Требуется диагностика датчика. |
| 00537 | Дословно этот код ошибки можно расшифровать как «лямбда-регулирование». Наиболее вероятная причина – некорректная работа одного из кислородных контроллеров. |
| 00542 | Неисправность управления ходом иглы форсунки G80 |
| 00545 | Нарушено электрическое соединение с силовым агрегатом и коробкой передач |
| 00562 | Неправильная работа регулятора температуры и уровня смазки G266 |
| 00564 | Код ошибки может появляться в виде комбинации 000564. На двигателях VW G63, 18 Turbo AEB, 1F и других этот код указывает на неисправность в автоматическом селекторе передач. При такой проблеме возможны трудности с переключением передач. |
| 00565 | Ошибка может отображаться в формате 000565. Блок управления сообщает о неисправности на задней панели управления и индикации Climatronic (Climatronic). Пользователь должен выполнить детальную диагностику модуля E265. |
| 00566 | Неправильный режим работы усилителя контроллера |
| 00573 | Ошибка в контроллере в момент сопротивления вращению. Пользователь должен выполнить диагностику и проверить целостность контактов на блоке G269. |
| 00575 | Неверное давление во впускном коллекторе |
| 00588 | Неисправность в электрической цепи или пиропатрон подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Проблема может сопровождаться горением соответствующего индикатора на приборной панели. |
| 00589 | Неисправность или отсутствие контакта с пиропатроном, установленным на первой боковой подушке безопасности переднего пассажира |
| 00591 | Неисправность выключателя блокировки ремня безопасности водителя. Требуется детальная диагностика блока Е24. |
| 00652 | Неисправность системы управления коробкой передач |
| 00655 | На автомобилях Passat B4, B7 и других моделях этот код свидетельствует о неисправности пиропатрона натяжителя ремня. Имеется в виду изделие, устанавливаемое на сиденье переднего пассажира. Пользователь должен сделать диагностика блока N154. |
| 00664 | Неисправный датчик уровня топлива |
| 00665 | Неисправность контрольного индикатора предупреждения о непристегнутом ремне безопасности. Ошибка может выглядеть как код 000665. Вам необходимо проверить работу блока N19. Проблема может заключаться в окислении контактов на шнуре питания лампочки. |
| 00668 | Неверное напряжение в бортовой сети. Блок управления сообщает о проблемах в работе терминала №30. |
| 00768 | Блок управления сообщает о некорректной работе регулятора температуры заднего теплообменника. Комбинацию можно показать в видео ошибке 000768. Требуется детальная диагностика блока G154. |
| 00770 | Микропроцессорный модуль сообщает об ошибке в работе датчика температуры антифриза. Имеется в виду устройство, расположенное на выходе из радиатора. |
| 00771 | Неисправность топливного контроллера G. Требуется диагностика датчика, его контакта с бортовой сетью. |
| 00772 | Неисправность регулятора давления моторной жидкости F22 |
| 00773 | Обрыв или отсутствие контакта с датчиком давления масла G10 |
| 00774 | Неисправный контроллер дорожного просвета G76 установлен сзади слева |
| 00775 | Обрыв или отсутствие контакта с датчиком дорожного просвета G77, установленным сзади справа |
| 00776 | Та же проблема с контроллером G78, расположенным спереди слева |
| 00777 | Неисправность датчика G79, установленного на электронной педали акселератора |
| 00778 | Отказ или отсутствие контакта с контроллером G85, фиксирующим угол поворота рулевого колеса |
| 00792 | Выход из строя регулятора давления в контуре климат-системы |
| 00801 | Ошибка может проявляться в виде комбинации 000801. Ошибка указывает на проблемы в работе регулятора высокого давления электромагнитной муфты F118 |
| 00812 | Поломка или некорректная работа электромагнитного выключателя клапана тормозного давления. Требуется полная проверка блока F84. |
| 00819 | Неисправность регулятора высокого давления G65. При такой проблеме возможна некорректная работа двигателя. Требуется детальная проверка датчика со всеми проводами и соединениями. Иногда причиной проблемы является повреждение изоляционного слоя на проводе, питающем датчик. |
| 00833 | Микропроцессорный модуль не получает сигнал от системы включения обогрева ветрового стекла |
| 00849 | Неисправен или отсоединился контакт S на замке зажигания и пусковом механизме D |
| 00883 | Неисправность замка зажигания и стартера, причина в клемме D |
| 00898 | На блок компрессора кондиционера поступает неверный управляющий импульс |
| 00907 | Сработал регулятор нагрузки, необходимо проверить микропроцессорный модуль |
| 00924 | Неисправность реле системы очистки оптики. Требуется детальная диагностика блока J39. |
| 00928 | Ошибка в работе центрального замка. Имеется в виду блок, установленный на двери водителя. |
| 00968 | Ошибка в правом поворотнике |
| 01025 | Неисправность в работе системы управления аварийным освещением |
| 01027 | Ошибка или отсутствие сигнала от вентилятора горячего воздуха. Имеется в виду задний блок V47. |
| 01043 | Неверная версия ПО в блоке управления. Возможно потребуется обновить прошивку модуля, для этого необходимо обратиться к специалистам. |
| 01044 | Неверный код модуля управления двигателем |
| 01045 | На Volkswagen t4 (т4) 2012 и других годов выпуска этот код появляется в результате неисправности переключателя Типтроник. Проблема может быть в селекторе передач, но может быть и в блоке управления коробка. |
| 01056 | Дословно код переводится как «соглашение: уравнивание заряда». Проблема в проводке, поэтому начинать диагностику нужно с аккумулятора и генератора. |
| 01077 | Неисправность или неисправность контроллера разрядки усилителя тормозов |
| 01087 | Дословный перевод ошибки — «не выполнены базовые настройки». Скорее всего причина проблемы в блоке управления двигателем. |
| 01089 | Ошибка переключателя блокировки. Ошибка может отображаться как код 001089. Проблема обычно возникает только у автомобилей с откидным верхом. Блок управления обнаружил неисправность при складывании крыши автомобиля. |
| 01119 | На микропроцессорный модуль подается сигнал обнаружения отсутствия или неверного переноса. Причиной неисправности может быть повреждение проводки или неисправность блока управления трансмиссией. Возможные проблемы с одним от датчиков. |
| 01130 | Антиблокировочная система тормозов включена. Причиной проблемы может быть неисправность в модуле управления АБС, а также плохой контакт. |
| 01134 | Нет импульса от сирены охранной сигнализации. Скорее всего причина проблемы в сирене. Если электрическая цепь устройства оснащена предохранителем, элемент необходимо проверить. Проблема может заключаться в отключении контакт. |
| 01135 | Ошибка в работе контроллера внутренней защиты. Возможно, причина проблемы в неправильной настройке параметра чувствительности сенсора. Кроме того, ошибка может заключаться в неисправном контакте. |
| 01139 | Ошибка в работе выключателя центрального замка, проблема в устройстве, расположенном на двери переднего пассажира. Необходимо протестировать контакты и провода, если они целы, изделие подлежит замене. |
| 01165 | Неисправность модуля управления дроссельной заслонкой J338 |
| 01166 | Неправильный сигнал поступает от системы крутящего момента к силовому агрегату |
| 01176 | Неисправный ключ зажигания. Скорее всего причина проблемы в иммобилайзере. Требуется детальная диагностика блокировки двигателя. |
| 01186 | Блок управления сообщает о неисправности электродвигателя на двери багажника |
| 01192 | Ошибка муфты блокировки гидротрансформатора. Проблема появляется на автомобилях с автоматической коробкой передач. Скорее всего неисправен сам гидротрансформатор, но следует проверить и другие узлы в коробке дает. |
| 01207 | Ошибка в работе модуля управления автономным отопителем J364 |
| 01221 | Неисправность контроллера удара боковой подушки безопасности водителя |
| 01222 | Неисправная подушка безопасности со стороны переднего пассажира. Необходимо проверить работу блока G180. |
| 01237 | На Фольксваген Бора и других моделях этот код означает неисправность клапана отсечки топлива. Требуется детальная диагностика блока N109. |
| 01217 | Неисправный пиропатрон боковой подушки безопасности водителя. Причину нужно искать в проводке или датчиках. |
| 01218 | Пиропатрон, установленный сбоку боковой подушки безопасности переднего пассажира, неисправен. Требуется детальная диагностика блока N200. |
| 01237 | Выход из строя клапана отсечки топлива N 109 |
| 01249 | На Volkswagen Lupo или на автомобилях с двигателями V16, V70 и других этот код появляется при неисправности форсунки первого цилиндра. Для устранения ошибки рекомендуется почистить устройство. |
| 01273 | Неправильный приточный вентилятор V2 |
| 01274 | Неисправен электродвигатель привода заслонки воздухозаборника |
| 01276 | Блок управления обнаружил неисправность в гидронасосном устройстве антиблокировочной системы. Первое, что нужно сделать в таких случаях, это проверить контакты на механизме V64. |
| 01299 | Неисправен диагностический интерфейс шины данных J533. Требуется детальная проверка разъема и всех его контактов. |
| 01304 | Блок управления сигнализирует о неисправности автомагнитолы. Причиной проблемы может быть неисправность антенны, повреждение или отсоединение одного из разъемов. Требуется детальная проверка этот вопрос не критичен поэтому использование автомобиля разрешено. |
| 01305 | Неисправность шины данных информационно-командной системы информационно-развлекательной системы. Требуется диагностика всех контактов и шлейфов к микропроцессору. |
| 01309 | Неисправен модуль управления усилителем руля. Возможно отключение устройства в результате вибраций или повреждения контактов розетки. |
| 01314 | Отсутствие связи с блоком управления двигателем |
| 01315 | Ошибка передачи. Проблема связана с отсутствием связи между микропроцессором и модулем управления коробкой передач. |
| 01316 | Прерывание связи с блоком управления тормозной системой |
| 01317 | Отсутствие связи между модулем управления двигателем и комбинацией приборов |
| 01328 | Ошибка на цифровой шине данных блока Комфорт |
| 01329 | Шина данных модуля управления комфортом работает в аварийном режиме |
| 01330 | Неисправен центральный блок управления «Комфорт» J393 |
| 01331 | Неисправен блок управления водительской двери |
| 01336 | Ошибка в шине данных блока комфорта. Требуется детальная проверка цифрового интерфейса и тестирование всех разъемов и проводки. |
| 01400 | Неисправность в системе контроля дорожного просвета |
| 01406 | Отсутствие образования пламени в цилиндрах двигателя. При отсутствии зажигания силовой агрегат не запустится. Пользователь должен проверить все компоненты системы зажигания. |
| 01413 | Неисправность или некорректная работа дозирующего насосного агрегата V54 |
| 01415 | На Volkswagen Tuareg 005 и других модификациях неисправность циркуляционного насоса V55. В первую очередь рекомендуется проверить силовые контакты устройства. |
| 01423 | Ошибка контроллера бокового ускорения G200 |
| 01426 | Ошибка на панели управления на руле. Наиболее вероятная причина – повреждение самого устройства или плохое его соединение с бортовой сетью. Возможно окисление контактных элементов на блоке. |
| 01486 | Сообщение о запуске функциональной диагностики системы |
| 01521 | Неисправный регулятор давления воздуха, установленный в шине. Номер датчика не указан, поэтому пользователь должен провести диагностику всех регуляторов. |
| 01542 | Неисправность регулятора скорости поворота. Пользователь должен проверить работу G202. |
| 01592 | Неисправность системы контроля загрязнения воздуха, что означает датчик G238 |
| 01596 | Неисправность электродвигателя заслонки приточного воздуха, а также рециркуляции воздуха в салоне. Требуется проверка устройства V154. |
| 01598 | Неверное напряжение тяговой батареи |
| 01674 | На Volkswagen Passat B6 и других модификациях этот код указывает на неисправность переключателя ADR. Последний расположен на блоке усилителя тормозного привода. Чтобы убрать эту ошибку, нужно проверить контакты контактов, они могут просто загрязнился. |
| 01809 | Неисправен электродвигатель исполнительной системы левой заслонки температуры воздуха |
| 02039 | Неисправность потенциометра раздаточной коробки. Требуется детальная диагностика G398. |
| 02054 | Неправильная работа или выход из строя модуля управления блокировкой дифференциала на поперечном мосту. Пользователь должен провести диагностику устройства J647. |
| 02214 | Неисправность или некорректная работа индикатора аварийного давления, установленного в шинах |
| 02236 | Неисправность в правой неподвижной фаре системы адаптивного освещения, нужно проверить механизм М52. Возможной причиной может быть неисправная лампочка или поврежденный разъем. |
| 02251 | Блок управления сообщает о блокировке системы отопления. Необходимо провести диагностику работы предохранителей и реле, также нужно убедиться в наличии антифриза. |
| 02432 | Микропроцессорный модуль сообщает о некорректной подаче питания на левый тормозной электродвигатель |
| 02433 | Неисправность в системе питания правого тормозного исполнительного электродвигателя. Требуется детальная диагностика блока V283. |
| 02443 | Ошибка на панели управления. Эта проблема относится к разряду электронных неисправностей, поэтому в первую очередь нужно проверить все контакты. |
| 02546 | Проблемы с работой рулевого упора |
| 02557 | На VW B3 Mono, TDI 1.9 и других версиях эта ошибка указывает на неисправность в регуляторе угла поворота рулевого колеса. Контроллер зафиксировал, что монтажное положение контроллера не соответствует нормируемым параметрам. Может проблема в том в блокировке устройства. |
| 02845 | Код ошибки сообщает о проблеме в работе указателя функций на комбинации приборов |
| 02861 | Неисправность электронной системы блокировки рулевой колонки. Причиной проблемы может быть поломка предохранительного устройства или реле. Для устранения ошибки требуется детальная диагностика электропроводки. |
| 03091 | Ошибка датчика вентилятора температуры салона. Возможно окисление контактов или повреждение штырьков. От контроллера периодически не поступает сигнал. |
| 03444 | Неисправность в замке зажигания, т.е в замке. Возможно проблема не в конструктивных механизмах устройства, а в иммобилайзере. Блокировщик не обнаруживает сигнал от ключа, в результате чего указывает на неисправность в замке. |
| 03803 | Неисправность контроллера угла поворота руля с электроусилителем |
| 03200 | Неисправность выключателя электрического ручного тормоза. Требуется детальная проверка блока Е538. |
| 03263 | Неисправность тормозной системы. Причину следует искать в датчике ручного тормоза и тормозных колодках. |
| 03288 | Включен режим стояночного тормоза. Пользователь должен предварительно проверить работу датчика на «ручнике». |
| 03375 | Неисправен электродвигатель системы гидроусилителя руля. Скорее всего причина в механической неисправности. Необходимо проверить целостность корпуса, а также качество контактов, возможно повреждение разъема. Если неисправен серьёзно, двигатель надо менять. |
| 03430 | Повреждение или короткое замыкание контакта 30, подает питание на лампочки в поворотниках и стоп-сигналах |
| 04260 | Комбинация может выглядеть как код 004260. Ошибка указывает на неисправность заслонки управления впуском. |
| 05399 | На VW Digifant, AAF и других моделях ошибка может проявляться в виде шестизначного кода 005399. Комбинация указывает на неисправность главного реле. В автомобилях 200г и других годов выпуска двигатель может не заводиться с такой проблемой. |
| 06079 | Неисправность мехатроника коробки передач робота. Первым делом нужно проверить гидронасос. |
| 08194 | Этот код может выглядеть как комбинация 008194. Проблема указывает на выход из строя сажевого фильтра. |
| 08196 | Не закрываются заслонки впускных валов, необходимо проверить элементы на заедание |
| 08213 | Ошибка может проявляться в виде кода 008213. Проблема указывает на некорректную работу регулятора положения впускной заслонки. От устройства поступает неправильный сигнал, который может быть связан с электричеством. |
| 08518 | Обрыв линии питания, питающей сопло А |
| 08581 | Код может выглядеть как комбинация 008581. Проблема свидетельствует о неисправности в работе датчика температуры охлаждающей жидкости G83. Причину следует искать в самом контроллере, а также в контакте с контактом. |
| 08825 | Блок управления двигателем обнаружил утечку воздуха во впускной системе. Необходима диагностика целостности всех магистралей и труб, необходимо подтянуть ослабленные хомуты. |
| 09571 | От регулятора положения датчика давления наддува периодически поступает неверный сигнал. Ошибка не постоянная. |
| 10062 | Неисправность топливного насоса |
| 10065 | Обрыв или отсутствие сигнала поступающего с расходомера G70 |
| 10382 | Неисправность клапана контура хладагента головки блока цилиндров |
| 11730 | Проблемы с образованием топливовоздушной смеси |
| 11836 | Дословно код переводится как «выключить цилиндры». Необходима диагностика всех частей двигателя. Возможной причиной может быть неисправность компонентов системы зажигания – свечей или высоковольтных проводов. |
| 11901 | Неисправность регулятора давления наддува |
| 12545 | Выход из строя электродвигателя привода клапана впускного коллектора V157. Причиной проблемы может быть короткое замыкание или повреждение проводки. |
| 16352 | Неизвестная неисправность микропроцессорного модуля. Требуется детальная диагностика блока управления. |
| 16384 | Общий отказ двигателя. Причина проблемы может крыться в датчиках или помпе, нужно детально проверить машину. |
| 16396 | В первом ряду зафиксирован сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону. Блок управления зарегистрировал, что номинальное значение параметров не достигнуто. |
| 16487 | Если эта ошибка появляется на дисплее приборной панели, причину нужно искать в расходомере воздуха G70. Сигнал от устройства слишком громкий. |
| 16497 | На Volkswagen T5 и других моделях этот код указывает на повышенный уровень, поступающий от регулятора температуры впускного воздуха |
| 16500 | Неверный сигнал от регулятора температуры антифриза.
Возможные ошибки:
|
| 16502 | повышенный сигнал поступает от регулятора температуры охлаждающей жидкости |
| 16555 | Бедная смесь в цилиндрах двигателя |
| 16556 | Переобогащенная топливно-воздушная смесь в двигателе |
| 16672 | Код 16672 (4120) буквально означает «короткое замыкание на массу форсунки цилиндра 10-N300» |
| 16683 | Сигнал датчика давления наддува не соответствует нормируемым параметрам, установленным в блоке управления |
| 16684 | Микропроцессорный модуль зафиксировал пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя, точное количество не указано. |
| 16685 | Блок управления обнаружил пропуски зажигания в первом цилиндре двигателя |
| 16687 | Блок управления обнаружил один или несколько пропусков зажигания в третьем цилиндре |
| 16688 | Пропуски зажигания в четвертом цилиндре двигателя |
| 16705 | Неверный импульс поступает от регулятора скорости двигателя G28 |
| 16706 | Не поступает сигнал от регулятора оборотов двигателя |
| 16804 | Снижение эффективности работы каталитической системы в первом ряду |
| 16825 | Блок управления двигателем обнаружил снижение расхода в работе системы вентиляции бензобака |
| 16839 | На «американцах» Passat AWM 1989 и других годов выпуска этот код указывает на серьезную течь в системе вентиляции топливного бака |
| 16885 | Неверный сигнал от системы контроля скорости автомобиля |
| 16955 | К линии выключателя стоп-сигнала подключен неверный импульс.
Возможные причины проблемы:
|
| 17069 | Обрыв или повреждение провода главного реле J271 |
| 17077 | Короткое замыкание на массу в цепи управления вторым вентилятором радиатора |
| 17090 | Неверный сигнал получен от контроллера сопровождающей передачи F125. Проверьте датчик и его проводку. |
| 17526 | Обрыв линии питания системы обогрева второго лямбда-зонда, установленного в первом ряду |
| 17536 | На Фольксваген Гольф 5 и других модификациях этот код указывает на переобеднение смеси в системе ее образования. Ошибка сообщает о неисправности в первом ряду цилиндров. Были проблемы с адаптацией смеси под нагрузкой. |
| 17549 | Неверные данные учета нагрузки |
| 17564 | Короткое замыкание на плюс или обрыв провода датчика давления во впускном коллекторе. Пользователь должен проверить работу блока G71. |
| 17573 | На двигателях Volkswagen T5, CDI ошибка 175 73 и других моделях этот код указывает на переобогащение смеси в первом ряду цилиндров. Блок управления обнаружил ошибку в регулировке воздушно-топливной составляющей на первом участке. |
| 17656 | Неправильный диапазон управления опережением впрыска |
| 17669 | Отказ в связи с работой клапана насос-форсунки первого цилиндра. Устройство получает неконтролируемый сигнал. |
| 17675 | Неправильный сигнал вне допустимого диапазона от клапана насоса форсунки третьего цилиндра |
| 17699 | Пониженный уровень сигнала от регулятора температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиаторного блока G83 |
| 17756 | обрыв цепи на первом выходе зажигания |
| 17831 | На Фольксваген Джетта 6 и других моделях дословное кодовое обозначение — «за малый расход в системе подачи вторичного воздуха в первом ряду». Причину проблемы следует искать в разгерметизации системы и повреждении одного из труб. |
| 17887 | Механическая неисправность в вакуумной системе усилителя тормозов |
| 17925 | Неисправность в электрической цепи главного реле. Необходимо проверить контакты элемента J271. |
| 17947 | Неправильный сигнал получен от контроллера педали сцепления. Требуется детальная диагностика блока F36. |
| 17964 | Неисправен датчик давления наддува. Сигнал, поступающий от устройства, значительно ниже допустимого параметра. |
| 17967 | Ошибка настройки модуля управления газовым клапаном по умолчанию |
| 17970 | Верхний предел измерения топливного насоса N146 |
| 17978 | Модуль управления заблокирован двигателем. При такой проблеме возможны трудности с запуском силового агрегата. Блокировка модуля может произойти в результате сбоя в работе иммобилайзера. |
| 18001 | На VW AEE, TOUAREG 12 и других версиях этот код указывает на отсутствие сигнала в системе регулировки высоты. Если эта ошибка появляется на экране, это может быть связано с работой пневмоподвески. Для удаления необходимо проверить все датчики и контроллеры. |
| 18011 | Общая проблема в работе блока управления |
| 18017 | Эта ошибка указывает на то, что система отключения сработала в результате удара |
| 18033 | Ошибка в шине данных. Блок управления трансмиссией посылает микропроцессорному модулю неверные сообщения, которые последний не может расшифровать. Возможной причиной может быть отсутствие связи или сломанный автобус. |
| 18034 | Код указывает на проблему с шиной данных привода. Микропроцессорный модуль не получает сообщения от блока управления коробкой передач. Нужно проверить коробку передач и протестировать все провода, подключенные к блоку. |
| 18044 | Микропроцессорный модуль не получает сообщения от блока управления безопасностью. Причиной проблемы могут быть датчики подушек безопасности. |
| 18049 | Микропроцессорный модуль не смог считать данные об ошибках с блока климат-контроля. Требуется детальное тестирование устройства, включая проверку разъемов и проводки. |
| 18057 | Отсутствуют сообщения, полученные от модуля управления ABS. Требуется детальная диагностика шины данных. Возможно отсоединение разъема или повреждение одной из дорожек разъема на кабеле. |
| 18062 | Нужны данные из памяти неисправностей комбинации приборов |
| 18068 | Замыкание на массу в цепи управления вентилятором первого охладителя двигателя |
| 18072 | Неисправность проводки, питающей клапаны к форсункам агрегата. На блоки не подается управляющий импульс. |
| 18080 | Короткое замыкание на массу в цепи управления вентилятором, установленным на первом радиаторе. Провода могут быть повреждены или оборваны. |
| 18359 | Комбинация сообщает о неисправности второго вентилятора в системе охлаждения. Проблема в том, что устройство заблокировано или его трудно перемещать. |
| 18570 | Ненадежный сигнал контроллера ½ положения на педали газа |
| 18602 | Неисправности в работе блока управления приборной панелью — возникли трудности со считыванием информации о неисправностях с модуля |
| 18609 | Блок управления двигателем зафиксировал бедную смесь в первом ряду цилиндров при частоте вращения выше холостого хода |
| 18613 | Общая неисправность в системе охлаждения. Чтобы найти точную причину, нужно проверить все компоненты. |
| 18617 | повышенный уровень сигнала, регулятор температуры выходящего антифриза. Имеется в виду датчик, установленный на выходе из радиатора охлаждения двигателя G83. |
| 37038 | Общая ошибка в работе системы ЭХЗ |
| 53273 | Код может проявляться в виде неисправности 053273. На автомобиле 2014 и других годов выпуска ошибка свидетельствует об отсутствии связи с модулем управления приборной панелью. |
| 53285 | Этот код может выглядеть как ошибка 053285. При его появлении блоку управления рекомендуется провести диагностику комбинации неисправностей в блоке управления J301. |
| 65535 | Общий код ошибки блока управления. Микропроцессорный модуль нуждается в диагностике, в первую очередь нужно проверить разъем и провода. |
Другие неисправности
| P177D | Если этот код неисправности VAG считывается с помощью адаптера ELM 327, он может быть выведен как комбинация P 17 7D. Блок управления (ЭБУ) сигнализирует о неисправности в работе двойного фрикциона коробки передач. |
| P20EE | Код P 20 EE указывает на низкую эффективность работы каталитической системы, проблему следует искать в первом ряду |
| P30c000 (P30c0) | Плохое качество топлива |
| U0103 | Нет связи с модулем управления переключением передач. Возможной причиной может быть плохой контакт или отсоединение колодок от блока переноса. |
| U0121 | Потеря связи между микропроцессорным модулем управления двигателем и блоком АБС. Необходимо проверить целостность всех шин и контактов, протестировать качество соединения. Возможной проблемой может быть неисправность одного из устройств. |
| U0423 | Ошибка по модулю управления комбинации приборов, с блока подается неверный сигнал |
| U1017 | На Passat B7 и других моделях компьютеров код указывает на потерю последовательности связи для устройств класса 2. Точное оборудование не указано, поэтому нужно проверить все провода, подключенные к микропроцессору. |
| U1025 | Потеря последовательности связи для устройств класса 2. Другими словами, проблему нужно искать в электронике и повреждении кабелей. |
| У111100 (У1111) | Дословно код U1111 переводится как «ограничение работы из-за отсутствия сообщения».
При такой неисправности нужно провести диагностику:
|
| У111300 (У1113) | Ошибка U111300 обозначает функциональное ограничение из-за полученного сообщения |
| У101Ф00 (У101Ф) | Неисправность модуля управления тормозами. Причин проблемы может быть много, начиная от плохого контакта с датчиками и заканчивая отсутствием жидкости в расширительном бачке. |
| П130А00 (П130А) | Произвольная остановка цилиндров двигателя. Производитель не предоставляет точной информации о том, как решить эту проблему, поэтому пользователю необходимо самостоятельно провести диагностику силового агрегата. |
| В 02 | Напоминание о техническом обслуживании Passat B3 и других моделей Volkswagen |
| L01 | Комбинация указывает на неисправность в системе круиз-контроля, активировать ее невозможно. Если в машине все работает, следует проверить работоспособность микропроцессорного модуля. Для устранения причины на двигателях 2Е и других необходимо проверьте работу переключателя на рулевом колесе. |
| 0522 | Общая неисправность в модуле управления трансмиссией |
| 4043 | Замыкание на плюсовой вывод пневмоклапана управления форсунками N212 |
| 4500 | Короткое замыкание на плюсовую клемму или обрыв в проводке, питающей датчик температуры антифриза |
| 008Е | Код 008 появляется в результате неисправности клапана регулировки демпфирования колес, установленного в передней левой части автомобиля |
| 012 | Этот код на автомобиле 2003 и других годов выпуска свидетельствует о проблемах в работе индикатора неисправности. Лампочка горит, надо проверить сам диод, а так же его проводку. |
| 441 | Отсутствие давления в топливном баке. Причиной проблемы может быть неисправность в адсорбере. |
| 462 | На автомобилях VW TD 2005 года выпуска и других этот код указывает на неисправность в модуле управления дроссельной заслонкой |
| 513 | Неисправность системы климат-контроля. Для сброса ошибки нужно проверить качество соединений всех компонентов. |
| 520 | Ошибка в работе расходомера воздуха. Пользователь должен проверить работоспособность потенциометра G70. |
| 525 | Неисправен лямбда-зонд G39 |
| 537 | Неисправность в системе регулирования кислорода |
| 575 | Неисправность в работе турбины, блок управления фиксирует ее недостаточный наддув. Может гореть красная лампочка на панели приборов. Для выявления и исправления ошибки необходимо провести диагностику турбированного агрегата. |
Программы для считывания ошибок
К наиболее известным и распространенным программам относятся:
- Вася Диагност, который совместим со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с различными типами диагностических кабелей, например VAG COM 409.1 (интерфейс USB или COM) или HEX-USB+CAN.
- Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только с кабелем HEX-USB+CAN.
- VAG Tool на русском языке, который также работает с HEX-USB+CAN.
- VDS-PRO, работающий под MS-DOS, читает COM-порт только через VAG COM 409.1.
- Программатор VAG EEPROM, который имеет небольшой набор функций и работает со всеми типами VAG COM 409.1.
- VAG K+CAN Commander, более функциональный вариант предыдущей программы.
Кроме того, существует множество узкоспециализированных программ для считывания и исправления данных в отдельных электронных блоках автомобилей. Например, в комбинации приборов или в блоке управления коробкой передач.
Алгоритм чтения кодов Touareg ошибки
Чтобы иметь возможность читать коды ошибок VW в автомобилях с одинарным, двойным или тройным контактом, необходимо
- Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
- Остановите машину, оставьте зажигание включенным.
- Подсоедините провода тестера к розетке. На светодиодном индикаторе будут мигать четырехзначные коды ошибок. Цифры от 1 до 9 отправляются короткими вспышками, а 0 отправляется длинной двухсекундной вспышкой. Между каждой цифрой в коде делаются короткие паузы.
- О завершении передачи кода сигнализирует 0000.
- Выключите зажигание и отсоедините тестер от розетки.
- Расшифруйте полученные коды в соответствии с таблицами.
Самостоятельная диагностика ошибок Volkswagen TOUAREG
Существует два варианта проверки автомобиля Фольксваген на наличие ошибок – компьютерная проверка и самодиагностика зажигания.
Самодиагностика выполняется следующим образом:
- Отопительный агрегат в автомобиле отключается, после чего отключается система зажигания.
- Пользователь одновременно нажимает кнопки экономичного режима работы вентилятора и рециркуляции воздуха. Эти элементы управления необходимо удерживать в течение трех секунд.
- Зажигание включено, ключи не отпущены. Блок управления автомобиля перейдет в режим самодиагностики, в результате чего вентилятор будет работать автоматически на каждом уровне мощности. Дисплей на боковой панели должен
отображается комбинация ошибок. - Для перехода к следующему коду ошибки используйте кнопку увеличения температуры воздуха отопителя. Если на экране появляется комбинация 000, это говорит о том, что список проблем завершен.
Для отображения комбинаций после самодиагностики выполните следующие действия:
- После считывания ошибок нажимается клавиша экономичного режима работы отопительного агрегата. Кнопка удерживается три секунды.
- Если комбинации будут удалены, на экране появится код 444.
- Кнопка режима ECO нажимается повторно для выхода из меню самодиагностики.
Если для тестирования использовался тестер, удаление выполняется следующим образом:
- После считывания кодов в машине зажигание выключается. Шнур от сканера или адаптера отсоединять не нужно.
- Нажата кнопка замыкания контактов на устройстве.
- Зажигание активировано. Через 5 секунд контактные элементы размыкаются.
- Зажигание автомобиля выключено. Все неправильные комбинации будут удалены из памяти.
Как сбросить ошибки
Хорошо знать
Сбросить комбинации необходимо после того, как все ошибки будут удалены. Стирание кодов без исправления неисправности приведет к тому, что проблема останется, но информация о ней будет стерта из памяти блока управления.
Для отображения комбинаций после самодиагностики выполните следующие действия:
- После считывания ошибок нажимается клавиша экономичного режима работы отопительного агрегата. Кнопка удерживается три секунды.
- Если комбинации будут удалены, на экране появится код 444.
- Кнопка режима ECO нажимается повторно для выхода из меню самодиагностики.
Если для тестирования использовался тестер, удаление выполняется следующим образом:
- После считывания кодов в машине зажигание выключается. Шнур от сканера или адаптера отсоединять не нужно.
- Нажата кнопка замыкания контактов на устройстве.
- Зажигание активировано. Через 5 секунд контактные элементы размыкаются.
- Зажигание автомобиля выключено. Все неправильные комбинации будут удалены из памяти.
Как устранить или сбросить код неисправности P062D
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P062D:
- Считайте все сохраненные данные и коды неисправностей с помощью сканера OBD-II.
- Сотрите коды неисправностей и проверьте автомобиль, чтобы увидеть, появляется ли снова код P062D.
- При появлении кода визуально осмотрите электрические провода и разъемы, относящиеся к цепи привода форсунки.
- Проверьте работу топливных форсунок (ряд 1).
- Измерьте напряжение в цепи питания форсунок, при необходимости замените вышедшие из строя.
- Если проблем не обнаружено, проверьте и при необходимости замените модуль управления PCM или EFI.
Как сбросить P3052
Сброс ошибок на Фольксваген Туарег осуществляется следующим образом. Сброс и сброс ошибок на автомобилях Фольксваген осуществляется в зависимости от года выпуска модели и самой серии. Для моделей марки до 2000 года часто срабатывает обычный метод снятия клеммы с аккумулятора на 10-15 минут. После запуска двигателя ошибка обычно сбрасывается, если нет условий для ее повторного появления и устраняется сама проблема. Для младших моделей зачастую достаточно нажать и одновременно запустить двигатель, удерживая нажатой кнопку сброса одометра.
Однако это работает не везде. Наиболее эффективным и безопасным вариантом был и остается метод сброса и стирания неисправности через диагностический разъем типа OBII. Найти его не сложно, как и подключить. Стоимость таких устройств около 1000 рублей. После подключения через мобильное устройство можно будет не только прочитать, но и сбросить текущую ошибку. Опять же, все это предполагает, что вы устранили источник проблемы в первую очередь. В противном случае ошибка вернется.